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監理處表示，高市152萬人目前約有44萬996輛汽車，118萬5581輛機車。王國材說，高雄捷運最大競爭仍是機車，民眾開轎車1公里平均花6元，搭捷運4元，搭公車1.2元，騎機車只要1元；公車對機車反較具競爭力。
節錄聯合新聞網
雖然搭捷運的每公里數比較貴（我在哪邊的數據看到是3元／km？），不過捷運所帶來的舒適感和速度感是騎機車或搭公車所沒有的，當然現階段高捷提供的運輸網不夠綿密眾所皆知，不願意搭，太貴，太不方便，乾脆騎機車比較快......等。但一切都剛起步，非一夕間能像倫敦、紐約一樣，不只高雄市政府要負起責任，也期盼每位高雄市民一起來努力。
接下來，橘線開通後，再增加接駁公車的數量，還有輕軌捷運的建設。同時也教育民眾，多搭乘大眾運輸系統，減少二氧化碳排放量。習慣搭乘，搭乘習慣。
反正就上車付錢，下車謝謝，這麼方便還不搭～
另外搭乘大眾運輸系統還有個好處：
「不會被開單，出事不用陪。」
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